笔者踏上美加墨世界杯采访征途，于7月4日抵达美国纽约、新泽西，误打误撞下，不小心撞上“两个热门”：一是当天是美国法定国庆日，全美各地傍晚燃放大型烟花，纽约、新泽西的滨江步道人流涌动，只因这是位置极佳的烟花观赏点；二是当天立间气温高达38摄氏度，接近百年气温最高纪录。
笔者乘坐火车抵达塞考克斯换乘站，可能偶遇的这辆火车恰逢空调故障。
位于纽约、新泽西交界处的塞考克斯换乘站，世界杯元素满满。5日，大都会体育场将上演巴西队交锋挪威队的对抗。
不过，这两个热门和笔者没太大关系，都不如一张17美元火车票的“杀伤力”来得更刺激。奔赴 2026 美加墨世界杯采访，我优先选择纽约、新泽西交界区域落脚，方便往返赛场开展采访。无论是落地的纽瓦克机场，还是入住酒店附近的塞考克斯换乘站，距离赛事主场都不算远。可当我按照谷歌地图指引前往住处时，直接遇上了离谱高价的通勤列车：短短 17 公里路程票价 17 美元，老旧车厢没有空调，糟糕体验配上天价车费，反差感拉满。
美加墨世界杯赛事期间交通消费高昂早已不是秘密。全球媒体报道时都会引用同一个典型案例：从纽约宾夕法尼亚车站往返新泽西大都会人寿体育场全程仅 29 公里，平日往返票价仅 12.9 美元；世界杯赛事周期内票价一度暴涨至 150 美元。在民众强烈抗议后，官方将票价下调至 105 美元上下，但不少购票渠道依旧有价高票、售罄等情况。新泽西州交通局解释，大幅涨价是为覆盖约 4800 万美元额外运营与安保开支，避免相关成本转嫁本地纳税人。
美国纽瓦克机场也到处可见世界杯的内容，吸引全球游客前来观赛消费。
我搭乘美联航航班落地纽瓦克机场，拖着行李按照站内交通指引，搭乘 NJ Transit（NEC 新泽西东北走廊线）通勤列车前往塞考克斯换乘站。在自助机刷卡购票后，17.5 美元的票价就让我心生疑惑：不到 20 公里的短途通勤，车费为何如此昂贵？我一度自我宽慰，这条线路是美国客流最大、唯一拥有高速运营条件的铁路干线，美国本土轨道交通稀缺，或许才定价偏高。
上车后现实更让人意外：车厢设施老旧破损，当天纽约、新泽西遭遇高温天气，室外气温高达 37 摄氏度，我所在车厢空调完全失效，整节车厢如同闷热蒸笼。很难想象这是美国东北走廊核心干线列车，也或许只是我不巧遇上了老旧车底。
没过多久，一位热情的黑人列车员从车头跑到车尾大声提醒乘客：“多节车厢空调故障，想要凉快请往后方车厢走。” 我和挪威女球迷劳拉拖着行李移步，相视无奈感慨：“这就是美国的通勤火车。”
17公里17美元的火车票，不过笔者的同学在纽约当大学老师，她认为这个价格还属正常，之前她体验过150美元单程的世界杯火车票。
抵达车站后，我总算弄懂票价居高不下的缘由。塞考克斯换乘站是纽约大都会核心城际换乘枢纽，也是前往大都会人寿体育场（2026 世界杯承办场馆）唯一轨道交通换乘点。我搭乘的这段短途线路，恰好和世界杯赛事专属通勤通道重合，也因此迎来大幅溢价，普通乘客被动承受高价车票。短短 17 公里收费 17 美元已足够夸张，对比从纽约市中心宾州车站前往大都会人寿体育场近百美元的单程票价，也只能勉强自我宽慰。
本届世界杯比赛场馆收获全球好评，这些原本承办职业橄榄球赛事的专业场地改造为足球场，充分展现美国职业体育完善的硬件基础。但反观纽约市中心连通新泽西赛场的轨道交通，离谱的临时溢价票价暴露双重问题：一方面当地交通采用随行就市的市场化定价逻辑，另一方面也凸显美国轨道交通整体发展水平有限，难以匹配大型国际赛事出行需求。毕竟，每次比赛结束后，这条列车线根本无法承担疏散任务，更多还是要靠大巴来完成任务。这在世界杯历史上，也不多见，或者说这也是美国特色吧！
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